现在汽车越来越普及，基本上家家户户很快都会有车。所以当汽车这么多的时候，我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。那么这个时候，我们就需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖将和大家分享宝马iX3背后可持续发展的秘密消息。

2020年11月，创新纯电动宝马iX3在华晨宝马沈阳大东工厂正式上市。在过去的半年里，我们已经多次参加了这款车型的试驾活动，但这次，我们有点不同。我们与华晨宝马一同前往福建宁德，参观宝马iX3核心供应商之一的CATL(当代安普瑞斯科技有限公司)，并驾驶宝马iX3从福建宁德到浙江松阳，以深入了解宝马的可持续发展理念及其产品实力。

(资料图片仅供参考)

我是一起努力减碳，而青山绿水就是金山银山

从宝马iX3产品来看，可持续发展理念从设计之初就贯穿其中。其驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土材料，减少了对稀有金属资源的依赖。在生产过程中，不仅所有零部件使用安全无污染的原材料，而且全部使用100%可再生能源动力，水资源的使用效率和循环利用能力不断优化。宝马iX3搭载的动力电池是华晨宝马动力电池中心二期生产的。车间采用先进环保的绝缘漆喷涂设备，可实现喷涂材料的高效循环利用。同时，得益于严格的材料管理体系，华晨宝马一直在努力使用可回收性和可重复使用性更高的材料。目前，宝马已经为经销商在中国的高压动力电池建立了完善的回收管理流程，华晨宝马也建立了电池码追溯管理系统。国产和进口电动车的电池信息全部传输到这个专门的追溯平台，跟踪电池从生产到报废回收的全生命周期，实现与国家平台的对接。

这一次，我们来到宁德，是为了深入了解华晨宝马供应链上最璀璨的明珠———— CATL(当代安普瑞斯科技有限公司)。也是连续四年全球动力电池使用量最大的企业，目前拥有全球最广泛的OEM合作伙伴。2020年，宁德动力电池装机规模达到全国31.9GWh，50%的市场份额位居同行业第一。

自2011年与华晨宝马在动力电池领域开始合作以来，CATL(当代安普瑞斯科技有限公司)成为华晨宝马在中国的第一家动力电池供应商，也借此机会成为第一家进入国际品牌车企供应商体系的中国动力电池企业。CATL(当代安普瑞斯科技有限公司)与华晨宝马的合作还包括双方共同推动可持续发展。CATL(当代安普瑞斯科技有限公司)内部也建立了自己的企业可持续发展体系。早在2018年底，CATL(当代安普瑞斯科技有限公司)就正式成立了可持续发展管理委员会，开始对企业的能源、安全、用工、供应链、信息安全等进行规划。

如今，2021年，CATL交付的宝马车型电池产品生产过程实现了100%绿色动力(当代安普瑞斯科技有限公司)，宝马品牌车型电池生产二氧化碳排放量不超过45g/Wh，是行业内非常高的标准。与此同时，CATL(当代安普瑞斯科技有限公司)也在不断减少单位产品的温室气体排放。仅2019年至2020年，CATL(当代安普瑞斯科技有限公司)就在企业内部推广了355项节能减排方案，通过与供应商共建光伏发电设备，生产绿色电力3664万千瓦时，相当于12万户三口之家的年用电量。在过去的两年里，CATL(当代安普瑞斯科技有限公司)减少了210，252吨碳排放，相当于种植了1117万棵树。

青山绿水就是金山银山

i 信不信，开起来就是这么爽，能耗就是这么低

车好不好，开上路就知道。

于是，我们的下一条路线就是从宁德驾驶BMW iX3前往320公里以外的浙江省丽水市松阳县四都乡平田村，全程七成为高速公路，三成为国道、城镇道路与山路，海拔从6米爬升到600多米，全程始终在暴雨中行驶，可以说完全实现了一辆纯电SUV能够遇到的最糟糕的路况。

这不是我第一次开BMW iX3，每次上手我都会有同样的感慨：这是我开过驾驶感觉最像燃油车的电动车，如果不是看到iX3独有的几个特征，我几乎每次都会以为自己在开一台燃油版的X3，只是比燃油版的X3更加灵活，原因在于电池包的布局带来的车辆更低的重心以及更加均衡的前后配重 。BMW iX3搭载的是宝马集团第五代eDrive电驱动系统，先进的三合一电驱动总成最高输出功率达到了惊人的210KW，其功率密度比上一代技术提升了足足30%，当驾驶者起步时便可输出400Nm的最大扭矩。但由于调校的缘故，它在提速的初段，动力迸发得并不像其他电动车那样暴烈，而是极为线性，这对于经常晕电动车的我来讲实在是再为友好不过了。但是在时速100公里以上时，它依旧有足够丰富的动力储备可以让你秒掉路上绝大多数的燃油车，只是这时的能耗会让你有些心痛。

说到能耗，一天320公里开下来，这台BMW iX3给我们的一个惊喜就是极为精准的续航里程算法，几乎每一台车的小伙伴都表示出发时的表显续航里程与收车时的实际行程相差不过零点几公里。这对于某些早早便拥有电动车的媒体同行们简直感动得要流泪了，以往自己的电动车表显续航里程低于100公里时便满心忐忑生怕眼前的数字一下子就掉到个位数那就彻底凉凉，如今可好，BMW iX3让你将里程焦虑一下子打掉了许多。

如果说精准的续航里程解决了一部分里程焦虑的话，那么BMW iX3的长续航属性就更是让人心安。对于一台纯电车来讲，想要获得足够长的续航里程，不外乎大电池、低能耗这两个众人皆知的秘密。BMW iX3使用的是宁德时代811三元锂电池，较市场上大多数电池有着更高的能量密度，它的电芯单体能量密度达到了243Wh/kg，高出磷酸铁锂电芯密度足有40%有余，即便是与普通的三元锂电池相比也有15%左右的优势。至于低能耗，则要归功于BMW的电驱系统，这个不使用永磁体的励磁电机使得效率达到了超乎预期的97%。至于电动车们都喜欢采用的能量回收系统，在BMW iX3上同样表现出色，它也使得我们在山路上看着仪表盘上的续航里程随着下坡而不断增加时将那颗担心无法顺利抵达目的地的心放回了肚子里。

来张目的地松阳平田村的美景镇楼吧。每一次出行的乐趣既在路上也在终点。对于那些喜欢一直在路上的人来说，BMW iX3是一款能够为他们带来乐趣的出行工具，恰巧它又是一款低碳出行的豪华电动SUV，那就更令人心情愉悦了。

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