长沙晚报全媒体记者 吴鑫矾 朱泽寰

外贸是观察一国经济的重要窗口。从传统的服装、家电、家具“老三样”，到如今的电（电动汽车）、光（光伏）、锂（锂电池）“新三样”，外贸出口主打产品的“新旧之变”，彰显了我国对外贸易结构的持续优化。

根据海关总署数据，今年前4个月，我国“新三样”产品合计出口同比增长72%，出口全球200多个国家和地区，拉高了出口整体增速2.1个百分点。

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加速打造国家重要先进制造业高地，湖南和长沙的“新三样”正加速进入全球市场。日前，长沙海关最新公布的数据显示，2023年前4个月湖南进出口总值2436.5亿元，同比增长49.6%。其中，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”产品合计出口19.2亿元，增长57.6%。

增长曲线持续上扬的出口“新三样”，折射的正是湖南和长沙努力抢占发展制高点、塑造发展新动能的高质量发展新态势。

一季度长沙新能源汽车产值增长超2倍

根据中汽协的最新数据显示，今年第一季度，我国新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍。其中，比亚迪的势头最猛，出口4.3万辆，同比增长12.8倍。

在比亚迪众多生产基地中,长沙比亚迪是一股重要的力量。过去一年，长沙比亚迪首次跨入千亿元俱乐部。今年，长沙比亚迪新能源汽车产销继续保持快速增长。

冲压、焊装、涂装、总装……在比亚迪长沙雨花区工业园，各类机械臂默契配合，有序完成一道道高精度工艺。据了解，目前长沙比亚迪生产的秦PLUS DM-i、唐等车型，都是比亚迪销售的主力车型。同时，比亚迪去年推出的腾势D9也是在长沙比亚迪生产的，且月销量持续破万，连续4个月蝉联“30万元以上新能源豪华MPV销量第一”。

这只是个缩影。作为全省汽车产业的主阵地，长沙积极抢抓新能源这一汽车产业转型升级的重要风口，为湖南新能源汽车走出去作出了贡献。

目前，长沙拥有长沙比亚迪、广汽三菱、三一汽车、上汽大众、北汽福田等6家新能源汽车整车生产企业。2022年，全市新能源汽车产量44.72万辆，同比增长238.5%，占全市汽车产量比重的62.2%，占全省汽车总产量比重的52%。今年一季度，长沙汽车产业链实现产值409.8亿元，同比增长76.3%，其中，新能源汽车产值实现218.7%的增长。

如今，长沙围绕锂电池材料、电池制造、电控电机、底盘系统、车内外饰、整车制造及配套市场等关键环节，着眼上中下游补链强链，新能源汽车产业链不断完善。另一方面，长沙智能网联测试场景体系居全国前列，是全国唯一拥有四块“国家级”招牌的城市，赋能新能源汽车产业快速发展。

光伏产品出口份额约占总出货量70%

日前，在湖南红太阳新能源科技有限公司展厅里，公司海外营销中心销售经理张雷在向来访的韩国客户介绍公司光伏产品，最近一个月时间，张雷已接待五批海外客户。

“今年以来，我们加大了海外市场开拓力度。”红太阳新能源有关负责人表示，一季度，公司实现出口贸易收入3.35亿元，同比增长了68%，其中新签海外订单4.04亿元，同比增长73%，“太阳能电池片产品主要销往德国、奥地利、法国、意大利、土耳其等国家”。

为何红太阳新能源的太阳能电池产品能畅销海外？记者在公司的PERC高效电池智能制造车间找到了答案，只见智能化生产设备“填满”了整个车间，就连上下料、物料运输等工作也均交由AGV小车完成。

“将智能制造技术贯穿整个生产周期，产品的一致性、良品率显著提升。”车间有关负责人表示，产线90%以上的工序均可实现无人化操作，生产效率较传统模式提高了20%，运营成本降低30%，产品不良率降低30%，能源利用率提高15%。

除了对生产制造工艺近乎严苛的把控，红太阳新能源的创新力量也是其制胜海外市场的关键。在26日闭幕的SNEC第十六届(2023)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会上，红太阳新能源针对全球部分地区电力供应不稳定的情况，发布了自主研发的户储解决方案，并为匹配海外户用需求，推出了M10-TOPCon单晶高效半片黑色双玻组件。

“黑色双玻组件可完美适配海外大多数建筑的黑色屋顶特性。”红太阳新能源有关负责人表示，该系列产品占地仅1.94平方米，重量仅23.5千克，具有尺寸小、重量轻的优点，可满足业主老旧屋顶承载与空间灵活放置需求。

记者了解到，自2020年起，红太阳新能源出口贸易额逐年递增，当前出口份额约占总出货量的70%。谈及未来，公司有关负责人表示，将更注重差异化市场和产品，持续为海外客户提供高端全黑系列和定制化组件产品，为全球“双碳”战略持续提供“中国智慧”。

三元前驱体、四氧化三钴出货量位居全球第一

位于宁乡经开区的湖南中伟新能源厂区里，货运车辆来往穿梭，一派生机勃勃的景象。与之形成强烈“反差”的则是生产车间，这里几乎难觅工人的身影，数条干净密封的管道连接着各种器皿，只有管道上方的精密仪表在实时跳动。

“看似静态，实则马力全开。”车间负责人告诉记者，产线通过引入智能制造体系和数字化控制系统，车间已基本实现无人化操作，工人每天的主要工作则是坐在中央控制室内，透过一块块屏幕来知晓产线的情况，动动手指即可根据现状完成产能调度。

“公司产品供不应求，春节前就有韩国客户驻场催单。春节期间，公司生产线照常高速运转，确保产品按期交付。”中伟股份海外销售总监刘家旺告诉记者，目前公司主要出口的贸易对象为韩国、日本等国家和地区，其中2022年，出口韩国实现营收超过46亿元，占2022年营业收入的15.17%。

据了解，中伟新能源出口的主要产品分别为电压四氧化三钴、三元前驱体。其中，前者具有高电压、高功率等优势，通过与厦门钨业等公司合作，产品被应用于全球高端智能手机终端产品中。

“我们的高镍低钴各系列三元前驱体则具有高安全性、高能量密度、长寿命的优势。”刘家旺说，产品被应用在新能源汽车领域，“近三年，公司核心产品三元前驱体、四氧化三钴出货量均位居全球第一。”

产品风靡海外也为中伟新能源带来更为广阔的市场。数据显示，2022年，中伟股份实现营收303.44亿元，同比上升51.17%，其中出口占比约33.68%。2023年一季报，公司实现主营收入79.03亿元，同比上升 24.88%，对外贸易总体保持稳定。

刘家旺表示，未来将抢抓数字化机遇，不断推进研发、生产、质量、管理的数字化，坚持绿色低碳发展，打造成为全球性的新能源材料科技公司。

【记者观察】

出口是拉动经济增长的三驾马车之一，外贸出口“新老三样”的交替，使人们可以窥见在绿色低碳背景下世界经济发展的主流趋势。

党的二十大报告提出，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。而以电、光、锂为代表的出口“新三样”持续增长，正是全球对高技术、高附加值、引领绿色转型的产品的认可。

当前，长沙正积极推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。要抢占“新三样”的广阔市场空间和容量，不仅要充分利用好自身在制造业上的比较优势，更需不断推动科技创新和经济社会发展深度融合，为新技术的应用、集成和迭代提供广阔的空间和舞台，源源不断推出更多“新三样”，为外贸高质量发展注入新动力。

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