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预售7.88万起，比亚迪海鸥要把代步市场搅浑，续航能跑长途

近两年国内汽车消费市场很流行微型电动代步车，其中的代表作就是五菱宏光MINIEV，这款车直到现在依然是单月销量爆款。比亚迪作为新能源领域的先行者，反而没有急于跟进微型电动代步车市场，因为现阶段参与进来打价格战没什么意思，还不如在此基础上进行消费升级，除了比亚迪海豚和e2，还有一款代步车型在上海车展上给出了预售价，这款新车就是比亚迪海鸥，属于海洋生物系列的第3款产品。

之前笔者就预测这款车起步预售价可能在8万左右，如今看来官方预售起步7.88万是很合理的，不要拿这款车型去直接对标五菱缤果的价格门槛，因为比亚迪海鸥在配置方面明显更胜一筹。首先总长度3780mm，车身宽度1715mm，轴距2500mm，这已经跳出了微型电动代步产品的范畴，可以带来常规小型车的日常空间体验。

本次参展的比亚迪海鸥已经是最终量产版本，外观造型很成熟了，出乎意料的是并没有继承大量的海洋生物系列圆润线条，反而让这款小车看起来更犀利，车头前脸有很犀利的灯组风格，侧面看整体腰线前倾效果明显，尾部则提供简单的贯穿线条尾灯。

车内拿去对比五菱缤果差异感就很明显，比亚迪海鸥首先在用料方面明显精致很多，门板内侧和台面上方都有大量软包覆盖。而且这样一款小车也提供了比亚迪的招牌配置，也就是自适应旋转中控导航大屏幕，驾驶员前方的小尺寸数字液晶仪表也没有缺席。传统空调控制区域保留了一排滚轮按键旋钮，开一款纯电动车也很容易上手，并不是把所有功能都集成在屏幕之内需要下拉菜单。

这款车型没有和五菱缤果正面打价格战，而是让价格区间略高一些，这样的策略反而很聪明，因为可以提供更大的电机系统，比亚迪海鸥搭载55千瓦电机，而五菱小车入门仅仅搭载30千瓦电机，别看只是少了25千瓦，实际日常开起来的敏捷感受是完全不同的。

续航能力方面，比亚迪海鸥入门就提供了305公里续航，高配版本更是可以达到405公里，所以这款车摆脱了仅仅作为日常市区内代步通勤出行的场景，高配405公里续航版本完全可以应付偶尔的长途出行，在临近城市之间来一趟穿梭也没有太强的里程焦虑。

问题来了，你觉得比亚迪海鸥会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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