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新年首月日产轩逸销量受挫，仅卖出了23507辆，虽然朗逸遇到同样的处境，但销量方面相比轩逸高出3000辆左右。或许日产汽车在此前已经预测到轩逸的颓势，所以先行一步开始对现款车型进行中期改款。官方也在此前透露过，新车有望在3月10日正式上市。

目前新车照片已经曝光，新款轩逸的主要变化来自前脸，V-Motion设计语言略有改变，V型中网向两边进一步扩张，V字造型的视觉效果略有减弱。格栅两边的镀铬装饰条将大灯揽入格栅内，并使大灯形成开眼角造型。格栅底部保留了下进气口，从尺寸的角度来看，该进气口的装饰性要大于实用性。

不过车身以及车尾部分基本保留了现款车型的整体设计，C柱位置的黑色装饰条依然存在，而且该车还将新增冰岩蓝/曜石黑双色车身。尾部仍然与现款车型保持风格一致。

内饰布局同样未有过大调整，e-POWER电驱版在细节方面略微修改，如空调出风口从现款矩阵调整为三圆形设计，并增加了蓝色氛围灯。燃油版车型继续保持原有的设计。另外新车的显示屏尺寸得到了提升，预分辨率和响应速度将会出现改观。新车内饰继续采用了撞色设计，车内直线与曲线混合使用，带来不同的视觉效果。

从外观变化幅度来看，预计新车空间不会出现过大改变。我们先来看一下现款车型的空间表现，现款车型的轴距是2712mm，在紧凑级车型中基本处于主流水平。即使身高182cm的男性坐在后排，腿部也能保持1拳空间。不过头部基本触顶，前排座椅调节至最低时，头部还有3指空间。纵向来看，轩逸的空间表现中规中矩，并非特别出众。不过从日常家用的角度上来讲，这款车的空间表现还是可以满足大部分人的用车需求。

根据申报信息，新款轩逸燃油版还是搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率是99kW。E-POWER电驱版则是搭载1.2L三缸发动机，并与电机组成混动系统。其中发动机的功率输出是53kW。

虽然是中期改款车型，但全新轩逸的变化较小，新车主要对前脸作了调整，车身及车尾还是保持现款车型的整体设计，内饰同样如此。小幅调整的轩逸不仅将要面对来自大众朗逸的“挑战”，同时未来自主品牌的新能源车型对其造成的市场侵蚀同样不能忽视。合资产品与自主产品的博弈或将在不远的未来更为激烈化，轩逸将来又会何去何从呢？欢迎大家在留言区里谈一下自己的看法。

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